聊城寶特管業(yè)發(fā) 珠海昨日首次就中海油橫琴終端天然氣海底管線(xiàn)泄漏事件召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì )。針對“擅改線(xiàn)路”的媒體質(zhì)疑，中海油方面稱(chēng)管道偏移與事故發(fā)生無(wú)關(guān)。此外，由于昨日上午風(fēng)大浪急無(wú)法下水做業(yè)，本計劃于昨日開(kāi)始的搶修再度推遲。

　　管道封堵方案分三階段

　　昨日發(fā)布會(huì )上，中海油公布了封堵方案。分三個(gè)階段：第一階段是泄壓、把氮氣送到受損點(diǎn)；第二階段，等殘留的天然氣全部被置換后，對受損點(diǎn)海管進(jìn)行封堵，在泄漏點(diǎn)上放置一個(gè)相當于巨大罩子的“干式倉”，把里面的海水全部抽空；第三階段，封堵后在“干式倉”內用新的管道把舊的換掉。

　　目前正處于第一階段。據橫琴新區管委會(huì )主任牛敬、中海油深圳分公司副總經(jīng)理高廣生等通報，經(jīng)過(guò)近4天主動(dòng)放空泄壓，終端海底天然氣管線(xiàn)內壓力已降到0.28兆，為接近適宜維修的狀態(tài)。昨日上午開(kāi)始注入氮氣，目前管內天然氣殘存量已遠遠低于放空泄壓的天然氣燃燒量。搶修準備工作已經(jīng)到位。據介紹，昨日上午事故現場(chǎng)浪高為1米，風(fēng)力5-6級，不適宜潛水探查作業(yè)。一旦天氣條件允許，將立即進(jìn)行水下作業(yè)修復管線(xiàn)。

　　否認管道偏移到主航道

　　昨天，有媒體報道中海油擅自改線(xiàn)路，引發(fā)網(wǎng)絡(luò )熱議。報道稱(chēng)：“大約在2007至2008年間，珠海市收到了省航道局文件，稱(chēng)中海油天然氣管道偏離了規劃，要求改正。中海油也同時(shí)收到了這份文件”；“中海油沒(méi)與任何人商量，擅自將管線(xiàn)向西移了500米，正好處在西江主航道”；“如果發(fā)生撞船事故，沉船擊破管道，那必定是大事故�！�

　　昨日，記者就上述內容現場(chǎng)求證。橫琴新區和中海油相關(guān)負責人坦承，收到過(guò)省航道局文件。記者追問(wèn)：“省航道局文件是否具有剛性約束力？中海油是否必須要執行？”中海油方面沒(méi)有正面回答，只稱(chēng)該管線(xiàn)2004年已經(jīng)鋪設，省航道局文件是在項目建成投產(chǎn)后才下發(fā)的；整個(gè)項目的規劃、管道鋪設、海域使用、水上水下作業(yè)等都經(jīng)過(guò)了政府部門(mén)審批，相關(guān)手續齊備，完全合法合規。

　　中海油深圳分公司副總經(jīng)理高廣生還稱(chēng)，此次事故的發(fā)生與管道是否偏移有關(guān)是兩回事，管道偏移應該不是事故根源性的原因。對報道中“管線(xiàn)向西移了500米，正好處在西江主航道”的說(shuō)法，橫琴新區方面也予以否認，并指出，馬騮洲水道和洪灣水道才是“西江主航道”。