4年前一個(gè)的“四萬(wàn)億計劃”，掀起了全國建設熱潮，在政府和銀行的幫助下，精拔管鋼企大幅擴張已經(jīng)趨于過(guò)剩的產(chǎn)能，從而一發(fā)不可收拾。今天已經(jīng)不能再追究是哪個(gè)環(huán)節出了問(wèn)題，政府也已經(jīng)做好了托盤(pán)的準備，只是，這史詩(shī)般的精拔管產(chǎn)能過(guò)剩，要如何治理才不會(huì )成為造成下一個(gè)史詩(shī)?

從中鋼協(xié)最新公布5月中旬精拔管數據來(lái)看，5月中旬鋼協(xié)會(huì )員單位精拔管日均產(chǎn)量174.05萬(wàn)噸，環(huán)比下降0.4%;預估全國日均產(chǎn)量218.54萬(wàn)噸，環(huán)比下降0.3%。數據同時(shí)顯示，5月中旬末，中鋼協(xié)會(huì )員企業(yè)的精拔管鋼材庫存為1368.05萬(wàn)噸，較上一旬增加59.00萬(wàn)噸。請大家把目光從“下降”二次轉移到“218.54萬(wàn)噸”上來(lái)，逾2的數字相當于全年粗鋼產(chǎn)量將愈八億噸。上個(gè)月中國鋼鐵現貨網(wǎng)研究中心人員還在討論在新的淘汰落后產(chǎn)能的政策下，后期粗鋼產(chǎn)量是不是會(huì )受到一定影響。但是從近期公布的5月上旬和中旬的數據來(lái)看，似乎這個(gè)“影響” 是無(wú)從談起的。

產(chǎn)能越調整越過(guò)剩，這已經(jīng)成了行業(yè)的特色了，中國早已是世界第一鋼鐵大國，產(chǎn)量仍在提高，而關(guān)鍵是精拔管鋼鐵行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈狀況也并不樂(lè )觀(guān)，整體以過(guò)剩為主。造船業(yè)的過(guò)剩，大部分企業(yè)的產(chǎn)能調整可能要5-10年的時(shí)間;汽車(chē)行業(yè)的過(guò)剩更多是結構性的問(wèn)題。目前我國粗鋼產(chǎn)能9.7億噸左右，過(guò)剩2億噸，這2億噸的產(chǎn)能要如何安置，是一個(gè)讓整個(gè)精拔管行業(yè)頭疼的問(wèn)題。

產(chǎn)能大，精拔管鋼廠(chǎng)隨即釋放產(chǎn)量的威脅也大。從5月中旬的精拔管產(chǎn)量數據來(lái)看，這一次粗鋼產(chǎn)量下滑也主要以會(huì )員企業(yè)為主，中小鋼廠(chǎng)的減產(chǎn)意識仍然不是很強。粗鋼產(chǎn)量位居高位不下，明顯壓制了鋼價(jià)復蘇進(jìn)程，導致供過(guò)于求愈發(fā)嚴重，成材后市跌勢難止，成為導致原料價(jià)格持續下挫的根本誘因，供需關(guān)系未見(jiàn)扭轉，且伴隨鋼市淡季的逐漸深入，大盤(pán)整體走勢低迷難改。為了生存，為了利潤，精拔管鋼廠(chǎng)隨時(shí)有釋放產(chǎn)能可能，因此這些的潛在威脅也不容忽視。

近日，看到一則消息，受亞洲市場(chǎng)不振等因素影響，繼日本新日鐵住金公司3月聲稱(chēng)將關(guān)閉一座高爐之后，日本神戶(hù)鋼鐵公司也考慮關(guān)閉日本西部神戶(hù)廠(chǎng)的一座高爐。有人認為這會(huì )讓中鋼鋼企的出口蒙上一層陰影，我們暫且不討論這會(huì )中國鋼材出口造成什么影響，單單談一下這個(gè)事件。

據了解，由于造船需求停滯，以及來(lái)自亞洲鋼廠(chǎng)的激烈競爭，在鋼鐵行業(yè)遇到行業(yè)問(wèn)題的時(shí)候，神戶(hù)鋼鐵公司計劃削減產(chǎn)能20%，并盡力扭轉鋼鐵部門(mén)的虧損局面。

這是不是應該給國內精拔管鋼企一些提示了呢?中國是全球產(chǎn)量最大的國家，日本是全球鋼鐵產(chǎn)量排名第二的國家，但是我們過(guò)剩的接近2.53億噸的產(chǎn)能卻仍相當于日本產(chǎn)量的2.5倍。在行業(yè)陷入難題的時(shí)候，日本已經(jīng)努力減產(chǎn)，以扭轉行業(yè)的虧損局面，但是相比國內鋼廠(chǎng)，越虧損越生產(chǎn)。在產(chǎn)量嚴重過(guò)剩，下游需求又不濟的情況下，仍然不肯吃虧減產(chǎn)，從而導致行業(yè)越陷越深。據預測，在國內過(guò)剩如此嚴重的狀態(tài)下，仍然還有至少2200萬(wàn)噸的產(chǎn)能在建。

所以當我們去考慮國外市場(chǎng)不振會(huì )對我國出口造成什么影響的時(shí)候，為什么不先整頓一下自己國內的產(chǎn)能問(wèn)題呢?國內鋼鐵產(chǎn)能和產(chǎn)量的過(guò)剩已經(jīng)不是一個(gè)小問(wèn)題了，行業(yè)的快速擴張，已經(jīng)讓大部分企業(yè)的盈利能力下降，政府為了維持他們的生存做出的是補貼的策略，而不是從根本治理，這也是讓行業(yè)越走越虧的原因所在。不過(guò)，從上個(gè)月的中央的政治局會(huì )議內容來(lái)看，表示已經(jīng)做好了托盤(pán)的準備，筆者認為，面對當下的鋼鐵泡沫，政府早就該如此了。