在昆明主城經(jīng)開(kāi)區內原本用于作為過(guò)度性市場(chǎng)的部分未拆遷市場(chǎng)內，有著(zhù)另外一番景象。正常的業(yè)務(wù)交易，各式各樣的商品陳列銷(xiāo)售。雖然整個(gè)市場(chǎng)不像以前那般車(chē)水馬龍，然而與新市場(chǎng)想比較，這樣的經(jīng)營(yíng)狀況要明顯好上許多。幾個(gè)月前搬出去一回，新址房租一平方米只要15元，比老市場(chǎng)一平方米30至45元便宜多了。但是新址太冷清了，形不成人氣，就又轉回來(lái)主城區老市場(chǎng)附近租房繼續賣(mài)鋼材。

但是當初搬遷市場(chǎng)時(shí)提出的緩解主城交通壓力的目標完全沒(méi)有達到�！币痪幼≡诟浇�的市民表示：“你看，來(lái)來(lái)往往的大車(chē)物流，昌宏路比以前還堵�！�今年7月1日開(kāi)始，限制大車(chē)進(jìn)城的禁令就要開(kāi)始生效，大型商貿市場(chǎng)的物流何去何從，大家心里都沒(méi)底。

昆明市商品交易市場(chǎng)整治搬遷工作正式拉開(kāi)大幕。同年7月30日，菊花村藥材市場(chǎng)關(guān)閉搬遷至螺螄灣商貿城，8月30日，叁斗鋼材交易市場(chǎng)、浩宏鋼材批發(fā)市場(chǎng)等7個(gè)鋼材現貨市場(chǎng)也按照規劃關(guān)閉市場(chǎng)，逐漸搬遷至晉寧青山物流園區、昆明（安寧）南亞國際陸港物流園。昆明十堰大車(chē)汽配城、星聚汽配等汽配交易市場(chǎng)也緊隨鋼鐵市場(chǎng)之后布局于晉寧泛亞商用車(chē)物流城。

近年來(lái)，昆明市商貿流通業(yè)雖然成為第三產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，但全市商貿流通業(yè)布局不合理、體系不完善、流通成本高等問(wèn)題依然突出。都以經(jīng)營(yíng)大宗商品為主，進(jìn)出商品量較大，都需大型貨運車(chē)輛運輸，進(jìn)出主城區時(shí)城市交通擁堵、影響居民出行，環(huán)境臟亂差、擾民等問(wèn)題較為突出。昆明市政府已經(jīng)決定，將逐步對貨運交通系統進(jìn)行調整，擴大大型貨運車(chē)輛限行范圍，今后繞城線(xiàn)范圍內區域將禁止大型貨運車(chē)輛通行。今明兩年計劃整治搬遷的103個(gè)商品交易市場(chǎng)都在大型貨運車(chē)輛限范圍內。

把分散于主城區的商品交易市場(chǎng)，按照經(jīng)營(yíng)業(yè)態(tài)的不同，把同一業(yè)態(tài)的市場(chǎng)逐步外遷到新規劃建設的商貿物流中心，實(shí)現集聚發(fā)展，形成規模效應，此次市場(chǎng)搬遷是按照城市規劃和產(chǎn)業(yè)規劃搬遷，避免過(guò)去市場(chǎng)才搬了幾年又要搬遷、反復搬遷的情況發(fā)生，減少市場(chǎng)業(yè)主和商戶(hù)的損失。

中心負責人介紹，物流中心以金屬材料的加工、倉儲、物流配送、現貨、期貨交易為主，實(shí)現年鋼材吞吐量1000萬(wàn)噸，將打造成為云南現代鋼鐵物流行業(yè)旗艦。102家住宿企業(yè)，7所小學(xué)，2所中學(xué)、2所高中，并有4條公交線(xiàn)路通過(guò)該區域，運行車(chē)輛104輛，可以滿(mǎn)足搬遷企業(yè)醫、食、住、行及子女的就學(xué)需求。晉寧將依托其區位優(yōu)勢，打造現代新昆明的西南商貿物流中心，建設成為面向東盟為主的國際化物流產(chǎn)業(yè)基地、云南省重要的物流基地。隨著(zhù)城市的不斷發(fā)展，大多數商戶(hù)均看好未來(lái)橋頭堡規劃戰略之下的1 4個(gè)未來(lái)城市物流中心。