說(shuō)什么一噸鋼材利潤只夠一支冰棍的錢(qián)什么的看起來(lái)好像很悲劇，事實(shí)是什么樣的呢？鋼貿商為了銷(xiāo)售爭相壓價(jià)這沒(méi)錯，但是也不至于就賺一塊錢(qián)或者五毛錢(qián)吧，要么虧，要么賺。危言聳聽(tīng)覺(jué)得惡心。把情況說(shuō)得嫩么糟糕，無(wú)非是想在銷(xiāo)售的時(shí)候博得同情，賺取同情心的錢(qián)。目前期貨上黑色金屬產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)基本覆蓋，從上游的焦煤、焦炭、鐵礦石，到下游的煤焦鋼、熱軋卷都有涉獵，鋼企完全可以通過(guò)期貨工具通過(guò)套期保值來(lái)對沖鋼材波動(dòng)帶來(lái)的影響

　　鋼企如何在鋼價(jià)“瘦身”的過(guò)程中獲取新的生存空間成了當下普遍關(guān)心的問(wèn)題。為此記者也專(zhuān)門(mén)采訪(fǎng)了不是業(yè)內的專(zhuān)家學(xué)者期望找到答案。“面對當前鋼市的不景氣，鋼企要想生存發(fā)展必須要創(chuàng )新經(jīng)營(yíng)方式，推動(dòng)物流體系的優(yōu)化升級，將鋼鐵物流由‘保產(chǎn)’向第三利潤點(diǎn)轉變，通過(guò)優(yōu)化物流體系來(lái)獲取新的利潤�！敝袊�冶金規劃研究院院長(cháng)李新創(chuàng )在接受《現代物流報》記者采訪(fǎng)的時(shí)候這樣表示。