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對于提振市場(chǎng)信心也有一定的作用。鐵路建設所用鋼材主要包括鋼軌、螺紋鋼、線(xiàn)材及中厚板型鋼等，其中每一公里鐵路建設中，鋼軌用量占鐵路建設的10%左右，螺紋鋼占比40%左右，鋼板占比30%，鐵路建設每萬(wàn)元投資或帶動(dòng)鋼材消費約0.32噸。前5月鐵路投資較差，還是負增長(cháng)，而前5月鐵道用鋼材同比增長(cháng)8.11%，重軌下滑8.7%。預計后期重軌、輕軌等鐵道用鋼的需求和產(chǎn)量將有明顯的回升。 經(jīng)濟與鋼鐵市場(chǎng)大受沖擊。對于國內冷拔鋼管經(jīng)濟而言，未來(lái)下行的最大壓力依然來(lái)自于房地產(chǎn)，且對鋼鐵市場(chǎng)負面影響仍難忽視。然進(jìn)入下半年，鐵路投資將加速，若能實(shí)現8000億的鐵路投資規模，對經(jīng)濟和鋼鐵市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，未來(lái)都不會(huì )太悲觀(guān)。 1－6月我國固定資產(chǎn)投資增速超預期反彈至17.3%，9個(gè)月來(lái)首次回升。但房地產(chǎn)市場(chǎng)投資遭遇五連跌，增速的繼續下滑使得下半年經(jīng)濟增速仍面臨較大的不確定性。 上半年，我國房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)投資42019億元，同比名義增長(cháng)14.1%(扣除價(jià)格因素實(shí)際增長(cháng)13.1%)，增速比1-5月份回落0.6個(gè)百分點(diǎn)。同時(shí)，房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)企業(yè)土地購置面積（同比下降5.8%）、房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)企業(yè)到位資金增速同比繼續回落，商品房銷(xiāo)售面積和銷(xiāo)售額增速繼續同比負增長(cháng)，但降幅有所縮小。 在7月16日的國務(wù)院常務(wù)會(huì )議上，李克強總理再次強調要推進(jìn)鐵路、城市基建、水利等建設。據悉，自2009年以來(lái)，除2011年由于動(dòng)車(chē)組事故導致當年固定資產(chǎn)投資未完成年初計劃，其它年份均順利完成。在鐵路與城市軌道交通建設中，每投資1億元，將帶動(dòng)GDP增長(cháng)2.63億元。其中用于基礎設施建設的近6000億元，可帶動(dòng)15780億元GDP的增長(cháng)。加大鐵路投資建設，能直接帶動(dòng)原材料、建筑材料、產(chǎn)業(yè)特別是制造產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，利好鋼鐵、水泥、煤炭、機械、材料等行業(yè)。 發(fā)改委印發(fā)《鐵路發(fā)展基金管理辦法》，規定鐵路發(fā)展基金存續期15-20年，主要用于國家批準的鐵路項目資本金，規模不低于基金總額的70%。早先江西、廣東、安徽、山東已開(kāi)始試點(diǎn)，其中江西于今年3月底收到發(fā)改委《關(guān)于興鐵產(chǎn)業(yè)投資基金（有限合伙）籌備的批復》。作為鐵路投融資的重要措施之一，基金破題或將有力保證中長(cháng)期鐵路投資穩步增長(cháng)。盡管辦法沒(méi)有明確鐵路發(fā)展基金的規模，但據今年4月中國鐵路總公司總經(jīng)理盛光祖稱(chēng)，基金總規模達到2000億元至3000億元。 1-6月份，商品房銷(xiāo)售面積48365萬(wàn)平方米，同比下降6.0%，降幅收窄1.8個(gè)百分點(diǎn)。其中，住宅銷(xiāo)售面積下降7.8%，待售面積35917萬(wàn)平方米，同比增加依舊高達25.0%。這也意味著(zhù)，以目前的銷(xiāo)售速度，當前待售的存量住宅大約需要5個(gè)月的時(shí)間來(lái)進(jìn)行消化。 我國共完成固定資產(chǎn)投資6638億元，投產(chǎn)新線(xiàn)5586公里。今年中國鐵路總公司（下簡(jiǎn)稱(chēng)“鐵總”）三次上調全年鐵路固定資產(chǎn)投資計劃至8000億元(6300億→7000億→7200億→8000億)，較去年增加21%，達到自2010年以來(lái)的第二歷史高位。與此同步，新開(kāi)建項目也由44個(gè)擴大至66個(gè)。 上半年雖多地限購松綁，但對于需求的提升作用也有限。目前依舊處于下行態(tài)勢的房地產(chǎn)被業(yè)內視為當前我國經(jīng)濟的最大風(fēng)險點(diǎn)。房地產(chǎn)投資增速的下滑，造就了上半年鋼市的低迷，若其繼續下行，建筑鋼材需求及鋼鐵下游家電、工程機械等終端需求依舊堪憂(yōu)。增速比1-5月份提高0.1%。其中，鐵路運輸投資增長(cháng)明顯。1－6月鐵路運輸業(yè)投資增長(cháng)14.2%，增速大幅提高5.9%。鐵路是經(jīng)濟增速放緩背景下的首選刺激手段。 后期鐵路投資空間巨大，下半年或將進(jìn)入加速期。7月是傳統的投資回暖節點(diǎn)，鐵路建設將從本月開(kāi)始大幅度加快。鐵總7月初發(fā)布消息稱(chēng)，近期將密集上馬14個(gè)項目，這14個(gè)新開(kāi)工項目總里程達3712公里，投資規模3273億元。由于新項目激增，鐵路投資總額年內有望逼近或超過(guò)1萬(wàn)億元。
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