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無(wú)論是橋頭堡建設的國家戰略的實(shí)施，還是滇中產(chǎn)業(yè)聚集區(新區)建設，亦或是滇中城市經(jīng)濟圈一體化發(fā)展，都為云南及周邊地區鋼鐵業(yè)的發(fā)展提供了良好的歷史機遇。但是，“寒冬”中的云南省鋼鐵行業(yè)能否支撐起這樣的重擔? 2014年，云南省生鐵產(chǎn)量為1704.9萬(wàn)噸，同比下降-12.1%，2013年產(chǎn)量曾達到1938.6萬(wàn)噸;粗鋼產(chǎn)量為1689.1萬(wàn)噸，同比下降10.4%，2013年產(chǎn)量曾達到1884.8萬(wàn)噸;鋼材產(chǎn)量為1935.1萬(wàn)噸，同比下降4.4%，2013年產(chǎn)量曾達到2023.5萬(wàn)噸。由于特殊的區位條件和經(jīng)濟結構，過(guò)去，云南省鋼鐵行業(yè)長(cháng)期處于小、散、弱的狀態(tài)。如今，在《鋼鐵行業(yè)規范條件》和新環(huán)保法的倒逼下，部分云南鋼鐵企業(yè)進(jìn)行了兼并重組，基本形成了以上述6家集團為主體的產(chǎn)業(yè)格局，云南省鋼企裝備水平、節能減排水平、市場(chǎng)秩序規范程度等確實(shí)有所提升。 企業(yè)難以在技術(shù)改造方面投入過(guò)多資金，隨著(zhù)新的環(huán)保排放標準實(shí)施和行業(yè)規范動(dòng)態(tài)管理，企業(yè)面臨著(zhù)想投入卻沒(méi)有資金、不投入則容易出局的兩難選擇。據初步了解，目前，除上述4家已處于停產(chǎn)狀態(tài)的鋼企外，其他鋼廠(chǎng)也在紛紛限產(chǎn)減產(chǎn)。若市場(chǎng)不見(jiàn)好轉，這種情況可能會(huì )持續加劇，直到有企業(yè)被迫退出。 |