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隨著(zhù)海洋石油的勘探開(kāi)發(fā)，海上作業(yè)的機械設備越來(lái)越多。海上采油、彩氣設備、海底管線(xiàn)、海上平臺等也都遭受到海水腐蝕介質(zhì)的腐蝕。由于海上特殊的環(huán)境，海洋鋼結構的防腐措施也有所不同，但大多數采用的是熱噴涂技術(shù)和涂料涂裝技術(shù)。 海上飛濺區比較經(jīng)典的是使用包覆層，70/30Ni-Cu合金或90/10Cu-Ni合金包覆是很好的防蝕作用。近年來(lái)，熱噴涂金屬也得到大力的推廣。在海洋和灘涂石油平臺的大氣區，都采用涂層保護。對一些形狀復雜的結構采用浸鍍鋅加涂層，噴涂鋁、鋅等金屬加封閉層也獲得廣泛應用。 1984年，Hutton公司在其北海的鋼筋束柱采油平臺上采用熱噴涂鋁涂層防腐，是熱噴涂技術(shù)首次應用于大型海洋工程設施。其鋼筋束、軸承、連接器等零件及升降機均采用熱噴涂鋁涂層防腐，噴兩層鋁，每層100 ，然后采用有機漆封閉，使用8年后，1992年，腐蝕最嚴重的海洋飛濺區沒(méi)有發(fā)現明顯的腐蝕。目前熱噴涂鋁和鋁合金已廣泛應用于鉆采設施腐蝕與防護，特別是鋁-50%鎂合金涂層。90年代，殼牌石油公司采用熱噴涂鋁加有機硅鋁粉漆封閉復合涂層對墨西哥灣深處的海泥區的水下管道進(jìn)行防腐，取得了良好的效果。 |