由于淘汰產(chǎn)能的速度落后于需求的降速，因此中國鋼鐵制造商的盈利能力將進(jìn)一步削弱。需求放緩加劇了供應過(guò)剩的局面，并造成中國鋼鐵價(jià)格降至歷史低點(diǎn)。2015年前8個(gè)月大中型鋼鐵企業(yè)從上年同期的盈利轉為總體虧損。多家公司通過(guò)暫停無(wú)法盈利的生產(chǎn)及/或出售資產(chǎn)來(lái)繼續經(jīng)營(yíng)鋼鐵業(yè)務(wù)，因而延遲了永久淘汰產(chǎn)能及消除低產(chǎn)能利用率的情況。

    鑒于業(yè)務(wù)環(huán)境疲弱，穆迪認為未來(lái)1-2年淘汰產(chǎn)能和重組步伐將會(huì )加快。小型民營(yíng)鋼鐵廠(chǎng)由于彌補業(yè)務(wù)損失、現金流不足及到期債務(wù)再融資的資源有限，因此會(huì )率先退出市場(chǎng)。此外，不斷上升的環(huán)保成本加大了效率低下的鋼鐵廠(chǎng)的壓力。