經(jīng)濟增速放緩，地產(chǎn)基建等領(lǐng)域的鋼材消費量的增長(cháng)也在逐步放緩，而產(chǎn)能供給卻依然過(guò)剩。與之類(lèi)似的還有水泥、玻璃、有色、煤炭等行業(yè)。很難輕易裁員、關(guān)停甚至破產(chǎn)。在這樣的背景下，即便陷入虧損的企業(yè)也都苦苦堅持生產(chǎn)，“因為一旦停產(chǎn)就失去了份額，誰(shuí)都想撐下去，不被淘汰�！� 此外，這些企業(yè)還要面臨銀行抽貸的壓力�，F金流斷鏈的風(fēng)險已成為懸在鋼鐵和礦山企業(yè)頭頂的達摩克利斯之劍。

鋼鐵行業(yè)現在最大的問(wèn)題是債務(wù)問(wèn)題，行業(yè)平均負債率高達70%，比亞洲金融危機鋼鐵行業(yè)困難時(shí)期的56.5%高出十幾個(gè)百分點(diǎn)，而且資金成本居高不下，也高于中國制造業(yè)55.7%的水平。另外2萬(wàn)億元也是變相的銀行貸款和其它的資金來(lái)源。尤其是大宗商品的市場(chǎng)寒冬，企業(yè)應收賬款和應付帳款均大幅提升，鋼鐵企業(yè)的資金鏈都相 當緊張。12月還是銀行還款的年度節點(diǎn)，鋼廠(chǎng)面臨的還款壓力陡增，或有一批鋼廠(chǎng)存在違約風(fēng)險。今年和明年的鋼材需求和粗鋼產(chǎn)量都將從峰值回落，而今年則是粗鋼需求和消費量首次出現實(shí)質(zhì)性減少的轉折年，鋼鐵行業(yè)將就此進(jìn)入減量周期。