進(jìn)入2019年以來(lái)，全球新船訂單量大幅減少，但中國船企接單量持續領(lǐng)先，第一季度新船訂單量重新位居世界第一，韓國退居第二。

   克拉克森最新數據顯示，今年第一季度，全球新船訂單量共計196艘、573萬(wàn)CGT，與去年同期的996萬(wàn)CGT相比減少了42%。

  其中，中國船企接獲了35艘新船訂單，共計258萬(wàn)CGT，接單量位居全球第一，占全球市場(chǎng)份額的45%左右。緊隨其后的是韓國船企，接單量為35艘、162萬(wàn)CGT，相當于全球市場(chǎng)份額的約28%。接單量排名第三的是意大利船企，共10艘、78萬(wàn)CGT，占市場(chǎng)份額14%；日本船企排名第4，接單量共20艘、47萬(wàn)CGT，占市場(chǎng)份額的8%。

   今年1月，韓國新接訂單量排名第二，位居中國之后，2月份反超中國，3月再度被中國反超。

   統計顯示，截至今年3月底，全球船企手持訂單8118萬(wàn)CGT，比上月增加35萬(wàn)CGT。

   值得一提的是，在中日韓三國中，只有中國船企手持訂單量相比2月有所增加，而日韓兩國手持訂單量均出現了不同程度的下滑。其中，韓國船企手持訂單量比上月減少了27萬(wàn)CGT，日本船企手持訂單量減少了51萬(wàn)CGT，而中國船企手持訂單量則增加了62萬(wàn)CGT。

   截止目前，中國船企手持訂單量依然位居全球第一，共計2992萬(wàn)CGT；排名第二的是韓國船企，共2133萬(wàn)CGT；日本船企排名第三，共1418萬(wàn)CGT。