上海航空樞紐建設取得明顯成效，亞太門(mén)戶(hù)復合航空樞紐地位基本確立。

    此前，浦東機場(chǎng)三期擴建、虹橋機場(chǎng)T1航站樓改造等建設已經(jīng)緊鑼密鼓地鋪開(kāi)。隨著(zhù)浦東機場(chǎng)三期擴建主體工程的基本驗收，浦東機場(chǎng)將以全新面貌呈現。

    縱觀(guān)整個(gè)長(cháng)三角區域，在合力打造世界級機場(chǎng)群的目標下，南通、蘇州等地近期也有新動(dòng)作。

    全力建設上海航空樞紐

    上海市交通委主任謝峰在發(fā)布會(huì )上表示，近年來(lái)，上海航空樞紐基礎設施逐步完善，客貨吞吐量顯著(zhù)提升，初步建成亞太地區大型航空樞紐。

    在亞太門(mén)戶(hù)復合航空樞紐地位確立的背后，是上海機場(chǎng)(85.020,-0.98,-1.14%)多方面發(fā)力。其中，基礎設施建設方面，上海大力推進(jìn)浦東機場(chǎng)第五跑道、浦東機場(chǎng)三期擴建、虹橋機場(chǎng)T1航站樓改造等工程建設，目前兩機場(chǎng)擁有4座航站樓、1座全球最大單體衛星廳、5個(gè)貨運區、6條跑道、435個(gè)停機位，客貨設計能力達到1.2億人次和520萬(wàn)噸，城市航空基礎設施供給能力在亞太地區處于領(lǐng)先地位。

    謝峰表示，為了完善地面集疏運體系，軌道交通機場(chǎng)聯(lián)絡(luò )線(xiàn)全面開(kāi)工，計劃2024年投入使用，兩機場(chǎng)銜接時(shí)間將縮短至40分鐘。

    上海機場(chǎng)的網(wǎng)絡(luò )能級也不斷增強。數據顯示，2018年，上海虹橋、浦東兩大機場(chǎng)共有107家航空公司開(kāi)通至全球48個(gè)國家300個(gè)航點(diǎn)的航班，航空客運吞吐量達到1.18億人次，連續3年位列全球城市第4位。航空貨運吞吐量達到418萬(wàn)噸，連續11年位列全球城市第3位。

    9月16日，浦東機場(chǎng)三期擴建主體工程將正式啟用。上海機場(chǎng)(集團)有限公司總裁馮昕在發(fā)布會(huì )上表示，屆時(shí)，全球最大單體遠距離衛星廳、全球首個(gè)采用城市軌道交通鋼輪鋼軌制式的機場(chǎng)空側捷運系統將正式啟用，將進(jìn)一步提升上海航空樞紐的服務(wù)能力和水平。

    長(cháng)三角機場(chǎng)群協(xié)同發(fā)展

    據了解，《長(cháng)江三角洲區域一體化發(fā)展規劃綱要》明確，長(cháng)三角將編制實(shí)施長(cháng)三角民航協(xié)同發(fā)展戰略規劃，合力打造世界級機場(chǎng)群。

    根據相關(guān)文件精神，除了要增強上海機場(chǎng)的輻射能力，長(cháng)三角還將規劃建設南通新機場(chǎng)，優(yōu)化提升杭州、南京、合肥區域航空樞紐功能，增強寧波、溫州等區域航空服務(wù)能力。

    “上海將推動(dòng)長(cháng)三角地區機場(chǎng)群聯(lián)動(dòng)發(fā)展。推動(dòng)以浦東、虹橋兩場(chǎng)為核心的上海國際航空主樞紐建設，協(xié)同南京、杭州、合肥、南通、寧波等機場(chǎng)構成長(cháng)三角機場(chǎng)群，服務(wù)長(cháng)三角城市群的發(fā)展；擴展集疏運通道容量，構建空鐵聯(lián)運體系；加強通用機場(chǎng)的統一布局�！敝x峰說(shuō)。

    在推進(jìn)長(cháng)三角機場(chǎng)群協(xié)同發(fā)展方面，上�？芍^“大招”不斷。據介紹，目前上海正在加快設施建設，結合浦東綜合交通樞紐規劃，加快推進(jìn)滬通鐵路二期、滬蘇湖鐵路、滬乍杭鐵路等項目建設，構建聯(lián)接上海各區域和長(cháng)三角地區各城市的快速集疏運體系。

    另外，虹橋、浦東兩大國際機場(chǎng)已開(kāi)通5座長(cháng)三角區域異地城市航站樓，提升了對長(cháng)三角區域的服務(wù)輻射范圍。

    謝峰還對上證報記者透露，國家民航總局相關(guān)部門(mén)正在牽頭研究長(cháng)三角機場(chǎng)群如何協(xié)同發(fā)展。上海已經(jīng)研究謀劃形成了《長(cháng)三角民航協(xié)同發(fā)展戰略規劃(上海篇)2020-2035》，一旦民航主管部門(mén)批復，上海將及時(shí)披露。

    上海機場(chǎng)(集團)有限公司總裁馮昕在接受上證報記者采訪(fǎng)時(shí)也表示，上海機場(chǎng)作為長(cháng)三角機場(chǎng)群的主樞紐，將按照市政府和民航局的部署，積極參與長(cháng)三角機場(chǎng)群的建設。

    南通、蘇州在機場(chǎng)建設方面也有新動(dòng)作。上證報記者從南通市相關(guān)部門(mén)一位知情人士處獲悉，目前，南通新機場(chǎng)還處在前期研究階段，還在做方案過(guò)程中。目前有海門(mén)四甲鎮和通州二甲鎮兩個(gè)選址方案正在比對。

    蘇州市交通運輸局局長(cháng)陸文華近日在公開(kāi)場(chǎng)合表示，已完成了蘇州機場(chǎng)的必要性研究、規劃選址、空域研究、航路研究、選擇周邊的環(huán)境評估等前期工作，“可以說(shuō)蘇州機場(chǎng)的建設勢在必行，只不過(guò)是時(shí)間問(wèn)題�！�