中國國家鐵路集團有限公司和內蒙古自治區、山西省人民政府《關(guān)于報送新建集寧至大同至原平鐵路可行性研究報告的函》(鐵發(fā)改函〔2019〕272號)收悉。經(jīng)研究，現批復如下。

一、為加快構建呼南高速鐵路通道，加強區域互聯(lián)互通，提升通道運輸服務(wù)質(zhì)量，促進(jìn)沿線(xiàn)經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展，同意新建集寧經(jīng)大同至原平鐵路(項目代碼：2019-000052-53-01-001147)。

二、主要建設內容和技術(shù)標準

(一)主要建設內容。線(xiàn)路起自呼和浩特至張家口高鐵烏蘭察布站，經(jīng)內蒙古自治區烏蘭察布市，山西省大同市、朔州市、忻州市，接入大同至西安高鐵樊家莊線(xiàn)路所，新建線(xiàn)路全長(cháng)約269.6公里，設8座車(chē)站，其中烏蘭察布、大同南站為接軌站。

(二)主要技術(shù)標準。鐵路等級：高速鐵路。正線(xiàn)數目：雙線(xiàn)。設計速度：250公里/小時(shí)，基礎設施預留進(jìn)一步提速條件。最小曲線(xiàn)半徑：7000米(困難地段5500米)。最大坡度：20‰。牽引種類(lèi)：電力牽引。到發(fā)線(xiàn)有效長(cháng)度：650米。調度指揮方式：調度集中。其他技術(shù)標準執行《高速鐵路設計規范》(TB10621-2014)。

遠景年輸送能力:單向3000萬(wàn)人/年。

三、投資估算、資金來(lái)源及建設安排

項目總投資約339.3億元，其中工程投資331.8億元，機車(chē)車(chē)輛購置費7.5億元。項目由中國國家鐵路集團有限公司和內蒙古自治區、山西省共同建設，資本金70%，計237.5億元。其中，內蒙古自治區承擔50.5億元(含征地拆遷費用11億元)，由內蒙古自治區本級財政安排；山西省承擔130.3億元(含征地拆遷費用30.1億元)，由山西省和大同市、朔州市、忻州市財政安排；國鐵集團出資56.7億元，由企業(yè)自籌解決(中央預算內投資另行研究確定)。征地拆遷費用依照國家及地方政府有關(guān)規定，經(jīng)出資各方認可后計入項目地方股份。資本金以外的資金使用國內銀行貸款。

項目?jì)让晒哦魏桶�頭至銀川鐵路(含銀巴支線(xiàn))內蒙古段由中國國家鐵路集團有限公司與內蒙古自治區組建新的合資公司進(jìn)行管理，項目山西段與大張高鐵山西段由中國國家鐵路集團有限公司與山西省組建新的合資公司進(jìn)行管理。項目建設工期4年半。